柴油機(jī)泵由臥式離心泵與柴油機(jī)、電器儀表等設(shè)備，安全緊密地安裝在一公共底架上，通過控制線和信號線與電控箱相連。柴油機(jī)成套供水設(shè)備可用于各類企業(yè)的生產(chǎn)自動/手動供水系統(tǒng)，也可用于消防供水及有特殊要求的場合。

　　柴油機(jī)泵油量調(diào)節(jié)方法

　　（a）為上述的供油終點調(diào)節(jié)法。適宜應(yīng)用在轉(zhuǎn)速不變的柴油機(jī)上，也應(yīng)用在船用增壓柴油機(jī)上。

　　（b）為供應(yīng)始點調(diào)節(jié)法。由于螺旋斜邊向上傾斜，轉(zhuǎn)動柱塞調(diào)節(jié)油量時，供油始點改變而供油終點不變。這種調(diào)節(jié)方法曾認(rèn)為適用于直接帶動螺旋槳的柴油機(jī)上，因為按推進(jìn)特性運行時，負(fù)荷隨轉(zhuǎn)速而增加，噴油提前角也應(yīng)增大。但是實際上在低負(fù)荷工作時不利，所以在增壓比較高的船用柴油機(jī)已很少應(yīng)用，仍希望采用種調(diào)節(jié)供油終點的方法。

　　（c）為供油始點和供油終點同時改變的方法。這種柱塞是通過適當(dāng)?shù)暮笠剖键c和提前終點來滿足減小噴油量要求的，所以它能控制整個燃燒過程，不論在低、高負(fù)荷時均在止上點附近進(jìn)行。這種調(diào)節(jié)方法適用于高增壓和轉(zhuǎn)速與負(fù)荷均變化的船用柴油機(jī)上。

　　在柴油機(jī)泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中，除了上述的齒桿式油量控制機(jī)構(gòu)之外，還有-種撥叉式油量控制機(jī)構(gòu)。在柱塞下端有一個調(diào)節(jié)臂，調(diào)節(jié)臂的球頭一端置于調(diào)節(jié)叉的槽內(nèi)，調(diào)節(jié)叉是用鎖緊螺釘固定在拉桿上，移動拉桿，調(diào)節(jié)叉就帶動柱塞旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到改變供油量的目的。它的優(yōu)點是加工簡單，易于修理，油泵外形尺寸小。